（新浪汽车讯 9月7日报道）据路透社报道，大众汽车下周将面临审判，投资者要求92亿欧元（合110亿美元）的赔偿。他们称，大众应该在2015年9月监管机构公布“排放门”丑闻之前就通知股东。

　　这起诉讼涉及1670项索赔，主要是由大众的机构股东提起。这些股东指控大众未能及时告知投资者丑闻的规模，而丑闻已导致大众损失274亿欧元的罚款和赔偿。

　　投资者者称，如果大众在美国环境保护署（EPA）于2015年9月18日发布“违规通知”之前，就已就丑闻的规模向投资者发出警告，那么机构投资者可能就会避免了在持股方面的损失。

　　在有关部门曝光大众柴油车的非法排放水平后的几天里，大众股价下跌了37%。

　　大众汽车已承认有系统的排放作弊行为，但否认在监管信息披露方面存在不当行为。

　　大众坚称，美国环保署发布违规通知与美国当局处理涉及其他汽车制造商的类似案件的方式不符。大众在提交给法庭的一份文件中表示，由于其他汽车制造商在没有得到EPA违规通知的情况下，就已经就排放作弊达成了和解，但当时大众正在就达成和解进行谈判，因此大众董事会认为没有必要通知投资者。

　　大众在备案文件中表示，大众在2015年底已经对其他汽车召回做出了规定，由于此前美国当局对类似违规行为的罚款低于2亿美元，因此根据德国法律，没有必要发布特别披露通知。

　　大众在提交给法庭的辩护文件显示，当时的董事会成员，包括大众现任CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）和董事长汉斯·迪特尔·波茨（Hans Dieter Poetsch）都没有违反披露规则。

　　此前，新浪汽车援引《明镜周刊》（Der Spiegel）报道称，迪斯在监管机构揭发数十亿欧元的尾气排放丑闻的两个月前已经得知排放作弊软件的存在。

　　报道援引布伦斯维克检察官办公室公布的文件还称，迪斯出席了2015年7月27日的一次会议，当时高级工程师和高管正在讨论如何与美国监管机构打交道。根据检方2月份公布的文件显示，迪斯在2015年7月1日正式加入大众集团，成为大众品牌负责人，7月27日会见当时的大众汽车首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn），讨论如何让监管机构允许让大众继续销售汽车。

　　对于该报道，大众称，管理委员会没有违反披露规则，而之所以没有提前通知投资者，是因为管理委员会未能掌握潜在罚款和处罚的范围。“迪斯和文德恩所在会议讨论的内容无法完全重现，因为当时在场的人的回忆有部分偏离。”（Dora）